|
Разработка предприятия "ЗАО НИИРИ" (ДП ОАО "АО НИИРИ") |
 Назначение и область применения программного комплекса
|
Программный комплекс (ПК) учёта технического состояния путевых устройств (ПУ) является одной из основных составных частей адаптивной автоматизированной системы управления (АСУ) техническим обслуживанием и ремонтом ПУ метрополитена и предназначен для автоматизации процессов сбора, хранения, данных о фактическом техническом состоянии контролируемых ПУ, учёта воздействий факторов, влияющих на изменение технического состояния ПУ, прогнозирования изменения технического состояния ПУ в будущем и предоставления должностным лицам служб метрополитена информационной поддержки для принятия решений по организации технического обеспечения процессов технического обслуживания и ремонта контролируемых ПУ.
Область применения:
- метрополитены, железные дороги (с адаптацией) Украины.
|
Основные принципы построения программного комплекса |
 |
ориентация на "безбумажную" технологию и работу в реальном масштабе времени; |
|
координатная привязка местоположения каждого ПУ с элементами геоинформационных технологий; |
|
индивидуальный учёт характеристик каждого ПУ; |
|
организация информационной среды ПК с использованием технологии баз данных; |
|
контроль полномочий пользователей ПК и распределение доступа пользователей к данным и режимам работ с регистрацией нарушений регламента доступа; |
|
контроль правильности действий пользователя в ходе применения ПК; |
|
использование многоуровневой системы обобщения предоставляемых данных о техническом состоянии ПУ; |
|
предоставление пользователю возможности выбора степени подробности информации, запрашиваемой по конкретному ПУ; |
|
применение средств визуализации предоставляемых данных; |
|
создание форм предоставления данных пользователю, обеспечивающих быструю адаптацию пользователя к компьютерной технологии учёта ПУ (например, за счёт соответствующей визуализации данных); |
|
обеспечение строгого взаимно однозначного соответствия между визуализированными данными конкретного ПУ и таблицей базы данных, содержащей характеристики этого ПУ; |
|
использование данных путевой автоматики для объективной оценки фактического состояния ПУ и испытываемой ими нагрузки; |
|
регистрация и накопление статистических данных, характеризующих техническое состояние путевых устройств; |
|
использование апробированных математических методов и методик обработки данных; |
|
прогнозирование значений количественных характеристик технического состояния конкретных ПУ, сроков их технического обслуживания и ремонта; |
|
применение средств и способов, обеспечивающих сокращение времени ввода в ПК данных о ПУ; |
|
создание, хранение, корректировка и отображение нормативных документов, справочников, журналов, принятых в службах метрополитена форм сводок данных и отчётов; |
|
учёт требований Заказчика по типу используемой операционной системы, системы управления базами данных, языку программирования и языку интерфейса пользователя; |
|
конструктивное оформление разрабатываемого ПК в виде автоматизированного рабочего места (АРМ) соответствующего должностного лица службы метрополитена. |
|
|
Возможности программного комплекса |
Программный комплекс обеспечивает работу в двух группах основных режимов:
- технологические режимы;
- рабочие режимы.
К группе технологических режимов в основном относятся режимы ввода в ПК различных типов первичных данных о контролируемых ПУ, которые используется при формировании базы данных комплекса.
Группа рабочих режимов предназначена для обеспечения:
- информационной поддержкой повседневной деятельности должностных лиц службы путей и туннельных сооружений и других служб метрополитена;
- ввода в ПК данных о воздействиях на ПУ, приводящих к изменению их технического состояния.
Характерными рабочими режимами являются режимы:
- "Анализ текущих данных";
- "Обработка оперативных данных";
- "Замена";
- "Прогноз";
- "Ввод данных о результатах технического обслуживания ПУ".
|
| Результативность использования |
|
Использование в практике работы служб метрополитена ПК учёта технического состояния путевых устройств позволит:
- повысить оперативность, полноту и достоверность предоставления должностным лицам данных о техническом состоянии путевых устройств;
- выполнять более тщательный учёт и анализ воздействия различных видов нагрузки на контролируемые путевые устройства;
- предоставлять научно-обоснованные данные о прогнозируемых потребностях проведения ремонтных работ и работ по техническому обслуживанию контролируемых путевых устройств;
- своевременно предотвращать аварийные ситуации;
- создать условия для улучшения надёжности и безотказности процесса перевозки пассажиров;
- повысить рентабельность ведения путевого хозяйства;
- создать устойчивые предпосылки для перехода на компьютерную технологию выработки предложений по организации технического обеспечения процесса перевозки пассажиров метрополитена и созданию адаптивной системы технического обслуживания и ремонта путевых устройств;
- повысить культуру производственных процессов.
|
|
|
|
|
Визуализация и дифференциация данных |
|
Отличительной особенностью ПК является использование формы выдачи данных, названной "окно динамического интерфейса" (ОДИ), обеспечивающей визуализацию информации о ПУ.
Форма ОДИ предоставляет пользователю визуализированную информацию о местоположении контролируемых ПУ (ходовые и контактные рельсы, рельсовые стыки, шпалы и др.), расположенных в пределах размера (около 200 м) "окна", а также о номере пути, просматриваемого через "окно", о характере "плана" и "профиля" пути, о координатах положения "окна" на пути, выраженных номерами пикетных столбцов в верхней части "окна", о положении центра платформы и наименования станции метрополитена, о зонах ответственности путевых бригад, наличии на просматриваемом участке пути "покилометрового запаса" путевых устройств.
Кроме визуальной информации ОДИ позволяет вызвать из базы данных краткую или полную текстовую характеристику технического состояния о каждом из ПУ или объекте, отображённом в пределах поля ОДИ. Эта информация отображается в "окне справочной информации", расположенном в нижней части формы.
Свойства, присущие форме ОДИ обеспечивают преемственность между компьютерной ("безбумажной") и неавтоматизированной (ручной, "бумажной") технологиями учёта ПУ, что способствует сокращению сроков адаптации пользователей к условиям компьютерной технологии. Возможности ОДИ широко используются и в ряде других процедур и режимов. |
|
Варианты обобщения данных |
|
Экранные формы:
|
 |
|
 |
|
Программный комплекс учета технического состояния путевых устройств метрополитена
